{"id":214,"date":"2014-12-13T13:11:47","date_gmt":"2014-12-13T11:11:47","guid":{"rendered":"http:\/\/siggis-motorradreisen.at\/?page_id=214"},"modified":"2015-11-16T15:16:38","modified_gmt":"2015-11-16T13:16:38","slug":"please-translate-in-en_us-mongolei-2011","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/?page_id=214","title":{"rendered":"Weiter Osten, karges Land 2009"},"content":{"rendered":"

Ich liebe lange Motorradreisen in ferne L\u00e4nder und so brach ich im Juli des Jahres 2009 nach einem endlos scheinenden Beh\u00f6rdenmarathon wieder einmal auf. Die Reise f\u00fchrte mich durch die Slowakei, die Ukraine, nach Russland, ich durchquerte die Kisilkum in Kasachstan, fuhr ins Tien-Shan Gebirge in Kirgistan, durchquerte Usbekistan, T\u00fcrkmenistan, den Iran und kehrte \u00fcber die T\u00fcrkei wieder zur\u00fcck in meine Heimat, nach \u00d6sterreich.<\/em><\/p>\n

Am 14. Juli startete ich und traf mich mit meinen Kollegen Hans am Mondsee.<\/p>\n

\"Mein<\/a>
Mein Kollege Hans, mit dem ich in den n\u00e4chsten Wochen unterwegs sein werde.<\/figcaption><\/figure>\n

Dann ging es weiter am schnellsten Weg durch die Slowakei, in die Ukraine. F\u00fcr die Ukraine brauchten wir kein Visum, aber es gab ausf\u00fchrliche Zollkontrollen. Die Stra\u00dfen waren passabel, das Land wurde immer flacher und wegen der Weite und Hitze war auch das Fahren sehr erm\u00fcdend.<\/p>\n

\"Sonnenuntergang<\/a>
Sonnenuntergang am Stausee in der N\u00e4he von Ternopil.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Weites,<\/a>
Weites, fruchtbares Land.<\/figcaption><\/figure>\n

Wir waren fasziniert von der Weite und von der Fruchtbarkeit des Landes. Die Menschen, meist sehr freundlich waren oft scheu. Die Konversation gestaltete sich fast immer schwierig, aber mit Bildern lie\u00df sich so einiges erkl\u00e4ren. Der Grenz\u00fcbertritt nach Russland gestaltete sich langwierig und beschwerlich. Am sinnvollsten war die \u00e4rztliche Untersuchung. Eine m\u00fcrrische \u00c4rztin schaute mir in den Rachen und fragte etwas. Ich zuckte die Achseln, sie sagte „charascho“ und ich war fertig.<\/p>\n

In Russland schien es nur eine einzige asphaltierte Strecke zu geben, verlie\u00df man diese befand man sich augenblicklich auf einer Piste. Die Landschaft unterschied sich kaum von der in der Ukraine, alles war unvorstellbar weit. Wir suchten einen Platz zumSchlafen und durften im Garten bei Anatoli unsere Zelte aufschlagen. Der einzige Nachteil war, dass unendlich lange, schwere G\u00fcterz\u00fcge an seinem Haus vorbei donnerten.<\/p>\n

\"wir<\/a>
Wir d\u00fcrfen bei Anatoli im Garten schlafen.<\/figcaption><\/figure>\n

Unser Weg f\u00fchrte nach S\u00fcdosten, wir \u00fcberquerten den Don, die Wolga. Die Nebenstra\u00dfen in diesem Gebiet waren mit unseren schweren Maschinen kaum befahrbar. Stundenlang k\u00e4mpften wir uns durch tiefen Sand, bis wir uns schlie\u00dflich nach Tagen der kasachischen Grenze n\u00e4herten.<\/p>\n

\"Ersch\u00f6pft<\/a>
Ersch\u00f6pft finden wir gegen Abend eine nette Herberge.<\/figcaption><\/figure>\n

Nach 8 Tagen hatten wir es geschafft. Wir \u00fcberquerten die Grenze zu Kasachstan.<\/p>\n

\"Wir<\/a>
Wir treffen Wendy mit ihrem Mann an der Grenze zu Kasachstan.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Stra\u00dfen hier waren noch schlechter als in Russland, aber zumindest nicht sandig oder besser gesagt im Augenblick noch nicht. Das forderte auch seinen Tribut, so verlor Hans‘ durch einen Ausrutscher angeschlagener Koffer schlie\u00dflich seinen Boden. Aber auch da half man schnell und unb\u00fcrokratisch und zu einem angemessenen Preis.<\/p>\n

\"\u00dcberf\u00e4llige<\/a>
\u00dcberf\u00e4llige Kofferreparatur!<\/figcaption><\/figure>\n

Die Fahrt war \u00e4u\u00dferst anstrengend, es ging stundenlang geradeaus, die Hitze war kaum zu ertragen, kein Baum, kein Busch weit und breit unter dem man Schatten gefunden h\u00e4tte.<\/p>\n

\"Stundenlang<\/a>
Stundenlang geradeaus!<\/figcaption><\/figure>\n

Die Stra\u00dfen wurden immer schlechter, wir n\u00e4herten uns der Kizilkum. Bei Hans‘ Yamaha ging der hintere Sto\u00dfd\u00e4mpfer ein, wir suchten eine Werkstatt und auch hier half man uns noch am selben Abend. Um 3 Uhr in der Fr\u00fch war der D\u00e4mpfer ausgebaut, die Halterungs\u00f6se wieder angeschwei\u00dft und schlie\u00dflich wieder eingebaut. Den Rest der Nacht verbrachten wir auf Pritschen in der Werkstatt. M\u00fcde und erleichtert setzten wir am n\u00e4chsten Morgen unsere Fahrt fort.<\/p>\n

\"D\u00e4mpfer<\/a>
D\u00e4mpfer Reparatur an der XTZ.<\/figcaption><\/figure>\n

Die Stra\u00dfe wurde immer schlechter und so war es nicht verwunderlich, dass auch ich von einer Reifenpanne heimgesucht wurde. Gott sei Dank hatten wir vom Flickzeug \u00fcber die Luftpumpe bis zum Reservereifen alles mit an Bord.<\/p>\n

\"Irgendwann<\/a>
Irgendwann erwischt es jeden!<\/figcaption><\/figure>\n

Von Stra\u00dfen konnte man jetzt nicht mehr reden, es waren nur noch schlechte Pisten, wir waren in der Kizilkum angekommen. Nur mit M\u00fche und \u00e4u\u00dferster Konzentration konnten wir den LKW-Spuren im Sand folgen und ab und an mussten wir diese Spur verlassen, wenn der Sand zu tief wurde, damit wir uns nicht eingruben.<\/p>\n

Wir kamen jetzt kaum vorw\u00e4rts, die Sonne brannte erbarmungslos vom Zenit herab. Am Abend wollten wir unsere Zelte aufschlagen, aber wir wurden von einem LKW-Fahrer weitergeschickt zur n\u00e4chsten Siedlung, dort seien wir vor den Schakalen sicher, meinte er. Gegen 1 Uhr in der Fr\u00fch erreichten wir die Siedlung und schlugen unsere Zelte auf.<\/p>\n

\"Abend<\/a>
Abend in der Kisilkum.<\/figcaption><\/figure>\n

In dieser Hitze ben\u00f6tigten wir deutlich mehr Wasser als wir angenommen hatten und so mussten wir auf unserem Weg bei ein paar H\u00e4usern nach Wasser fragen. Das Wasser war tr\u00fcb und schmeckte etwas eigenartig, aber wir waren froh, dass wir \u00fcberhaupt Wasser bekommen hatten und schlie\u00dflich vertrauten wir voll und ganz auf Mikropur.<\/p>\n

\"Smiling<\/a>
Smiling Susi wollte immer an Hans‘ T-Shirt knabbern.<\/figcaption><\/figure>\n

Nach einer angenehm k\u00fchlen, aber kurzen Nacht, wurden wir am n\u00e4chsten Morgen noch mit Trinkwasser versorgt, dann setzten wir unsere Fahrt fort. Sehr viel Hoffnung und Vertrauen fl\u00f6\u00dften uns die Wrackteile, die immer wieder in der W\u00fcste liegen geblieben waren, nicht ein.<\/p>\n

\"Wrackteile<\/a>
Wrackteile in der W\u00fcste – nicht vertrauenerweckend!<\/figcaption><\/figure>\n

Gegen Mittag erreichten wir schlie\u00dflich abgek\u00e4mpft und ersch\u00f6pft Aralsk und wurden mit den Worten „Mc Gregor was here“ begr\u00fc\u00dft.<\/p>\n

\"Erinnerung<\/a>
Erinnerung an den Aralsee.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Bei<\/a>
Bei der Kontrolle will der Herr Inspektor das Motorrad zur Seite fahren!<\/figcaption><\/figure>\n

Die sandige Passage hatte der Kette an der Yamaha den Rest gegeben, auch das Antriebsritzel und der Zahnkranz am Hinterrad waren hin\u00fcber. Hans hatte lediglich eine neue Kette mit, also musste er \u00fcber \u00d6sterreich ein neues Zahnrad und ein Antriebsritzel bestellen und alles nach Tashkent schicken lassen.<\/p>\n

Bei einer Poizeikontrolle vor Quizilorda wurden wir von einem Herrn angesprochen und zum Essen eingeladen, auch konnten wir bei der Familie \u00fcbernachten. Am Abend gab es Nudeln mit gekrochen Fischk\u00f6pfen als Vorspeise, anschlie\u00dfend einen gekochten Schafskopf, den wir aber ablehnten.<\/p>\n

\"Einladung<\/a>
Einladung zum Essen und \u00dcbernachten.<\/figcaption><\/figure>\n

Hans kam mit seinen Antriebsproblemen gerade noch bis Shimkent, dann wurde mit vereinten Kr\u00e4ften die neue Kette eingespannt. Hans musste ein paar Tage warten, bis er nach Usbekistan einreisen durfte, weil sein Visum noch nicht g\u00fcltig gewesen war, ich konnte ihm nicht folgen, weil ich nur eine Einmaleinreise hatte, ich aber vorher unbedingt noch nach Kirgistan wollte. Also trennten sich unsere Wege vorerst einmal.<\/p>\n

\"Endlich<\/a>
Endlich in Shimkent und wieder einmal ein Bett und eine Dusche!<\/figcaption><\/figure>\n
\"Austausch<\/a>
Austausch der Kette bei der Yamaha XTZ.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Plattenbau<\/a>
Plattenbau in Shimkent.<\/figcaption><\/figure>\n

Ich machte mich auf weiter nach Osten, zun\u00e4chst nach Almaty.<\/p>\n

\"\u00d6stlich<\/a>
\u00d6stlich von Shimkent.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sch\u00f6ner,<\/a>
Sch\u00f6ner, ruhiger Lagerplatz.<\/figcaption><\/figure>\n

Ich verbrachte auch einen Badetag am Ilestausee.<\/p>\n

\"Badetag<\/a>
Badetag am Ilestausee.<\/figcaption><\/figure>\n

In Almaty war es h\u00f6chste Zeit, die Reifen zu wechseln, was sich etwas schwierig gestaltete, hatte ich doch meine Reifen mit einem Spanngurt auf dem Motorrad befestigt. Leider hatte ich nicht bedacht, dass es vielleicht besser gewesen w\u00e4re, ein St\u00fcck Holz in\u00a0den Reifen zu klemmen, damit er nicht so flachgedr\u00fcckt wird. So konnten wir zwar den Reifen montieren, aber selbst in einer Werkstatt mit einem Kompressor konnten wir den Reifen nicht aufpumpen. Erst, als ich den Spanngurt radial um den Reifen gespannt hatte und zus\u00e4tzlich noch etwas Petroleum an der Wange des Reifens angez\u00fcndet hatte, lie\u00df sich Luft einpumpen. Irgendwo am Stra\u00dfenrand bei einem Platten h\u00e4tte ich da nie und nimmer den Reifen aufpumpen k\u00f6nnen.<\/p>\n

\"Blick<\/a>
Blick in den Sharin Canyon.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Lagerplatz<\/a>
Lagerplatz im Canyon.<\/figcaption><\/figure>\n

Dann suchte ich den Sharin Canyon und verbrachte eine Nacht im Canyon. Im Canyon traf ich ein paar Landsleute aus Ober\u00f6sterreich, die mit einem Leihauto unterwegs gewesen waren.<\/p>\n

\"Sonnenaufgang<\/a>
Sonnenaufgang im Canyon.<\/figcaption><\/figure>\n

Am n\u00e4chsten Tag erreichte mich die Nachricht, dass Hans gut in Tashkent angekommen ist, was mich sehr erleichtert hat.<\/p>\n

\"Hans<\/a>
Hans auf dem Weg nach Tashkent.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Hans<\/a>
Hans ist inzwischen in Tashkent angekommen und hat ein Hotel gefunden.<\/figcaption><\/figure>\n

Der \u00dcbertritt an der Grenze selbst war sehr einfach und unb\u00fcrokratisch. Der Z\u00f6llner bei der Einreise fragte mich: „Can you write?“, und hielt mir ein kyrillisch gedrucktes Formular unter die Nase. Ich: „No!“ Darauf erwiderte er: „So I write, you pay!“ Ich: „O.k., how much?“ “ 5 Dollars.“ „O.k.“, sagte ich, worauf er noch Tee kommen lie\u00df. Nach wenigen Minuten war ich dann abgefertigt. (Dieser Grenz\u00fcbergang wurde \u00fcbrigens ein Jahr sp\u00e4ter von den Kasachen geschlossen und kann seit damals nicht mehr ben\u00fctzt werden.) Wenige Kilometer hinter der der kirgisischen Grenze hatte ich\u00a0einige Probleme, weil ich keine Dollar dabei hatte und irgendeinen Wegzoll in Dollar bezahlen sollte. Dima, ein Anwalt aus Almaty half mir dann aus.<\/p>\n

\"Nahe<\/a>
Nahe der Grenze zwischen Kasachstan und Kirgistan nahe Kegen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Der<\/a>
Der S\u00fcdosten Kasachstans.<\/figcaption><\/figure>\n
\"An<\/a>
An der A 362 – dieser \u00dcbergang wurde 2010 gesperrt!<\/figcaption><\/figure>\n

Ich fuhr bis Karakol und war \u00fcber den Fremdemverkehr in dieser Stadt einigerma\u00dfen \u00fcberrascht. Hier traf ich vor allem Rucksacktouristen aus allen m\u00f6glichen L\u00e4ndern.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen brach ich auf\u00a0ins Tien-Shan Gebirge und kletterte immer h\u00f6her mit meinem Motorrad. Schon bald schlug das Wetter um, starker Wind kam auf, es blitzte vor mir und \u00fcber mir und unter mir und hinter mir, es donnerte, es begann zu regnen, begann zu hageln.<\/p>\n

\"Saftige<\/a>
Saftige Wiesen und Almen.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Der<\/a>
Der Wetterumschwung k\u00fcndigt sich an.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Auf<\/a>
Auf dem Weg zum Ak-Shyyrak Pass.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Gewaltige<\/a>
Gewaltige Gipfel<\/figcaption><\/figure>\n

\"Traveler\"<\/a><\/p>\n

\"Traveler\"<\/a><\/p>\n

Ich war jetzt etwa auf 4000 Metern \u00fcber dem Meer, es gab nichts Sch\u00fctzendes in der N\u00e4he, also kehrte ich um und versuchte nach Karakol zur\u00fcckzukehren. Sp\u00e4t in der Nacht erreichte ich Karakol, durchn\u00e4sst und durchfroren, aber ohne andere Sch\u00e4den.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag ging es weiter, entlang des Yssikol-Sees in Richtung Tashkent. Teilweise war die Landschaft atemberaubend, aber die Stra\u00dfen waren schlecht.<\/p>\n

\"Die<\/a>
Die Stra\u00dfen waren nicht immer gut.<\/figcaption><\/figure>\n

Ich fuhr \u00fcber die Grenze und suchte einen Platz zum Schlafen. Als ich am Stra\u00dfenrand mein Zelt aufschlagen wollte, sprach mich jemand an und lud mich ein.<\/p>\n

\"Ich<\/a>
Ich bin wieder einmal eingeladen.<\/figcaption><\/figure>\n

Am n\u00e4chsten Tag erreichte ich Tashkent und machte mich auf die Suche nach Hans. Nach Stunden konnte ich ihn mit Hilfe eines Taxifahrers aufsp\u00fcren. An ein Wiedersehen in Tashkent hatte ich schon nicht mehr geglaubt.<\/p>\n

\"Noch<\/a>
Noch eine Einladung.<\/figcaption><\/figure>\n

Noch am selben Abend wurden wir zu einer Besichtigung von Tashkent mitgenommen und anschlie\u00dfend zum Essen eingeladen. Was mir in besonderer Erinnerung geblieben ist, war die U-Bahn von Tashkent. Da war jede Station wie ein Kunstwerk gestaltet, nur leider war das Fotografieren verboten.<\/p>\n

\"Urlaub2009_0399bearbeitet<\/a><\/p>\n

\"Moschee<\/a>
Moschee und Koranschule.<\/figcaption><\/figure>\n
\"M\u00fctterchen<\/a>
M\u00fctterchen Russland.<\/figcaption><\/figure>\n

\"Urlaub2009_0436bearbeitet<\/a><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Morgen deckten wir uns am Markt mit Essen ein und brachen dann auf nach Samarkand.<\/p>\n

\"Markt<\/a>
Markt in Tashkent.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Markt<\/a>
Markt in Tashkent.<\/figcaption><\/figure>\n

Samarkand, ein M\u00e4rchen aus 1000 und einer Nacht!<\/p>\n

Wir besuchten Timur Lenk, oder Tim\u00fcr, was vom t\u00fcrkischen tem\u00fcr kommt und „Eisen“ bedeutet. Timur lie\u00df um \u00a01400 Teile des alten Samarkand niederrei\u00dfen und begann mit dem Neubau.<\/p>\n

\"Timur<\/a>
Timur Lenk<\/figcaption><\/figure>\n

Ein Ergebnis ist der Registan, einer der pr\u00e4chtigsten Pl\u00e4tze Mittelasiens und einer der sch\u00f6nsten Pl\u00e4tze, die ich bisher in meinem Leben gesehen habe.<\/p>\n

\"_DSCH40205\"<\/a><\/p>\n

\"DSCNH40132bearbeitet<\/a><\/p>\n

\"DSCNH40129bearbeitet<\/a><\/p>\n

\"_DSCH40221\"<\/a><\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag ging es weiter nach Buchara, ebenfalls eine wundersch\u00f6ne Stadt mit alten und sehr beeindruckenden Bauten. In der tief stehenden Abendsonne erreichten wir den Ort. Golden leuchteten\u00a0die majest\u00e4tischen Bauten.<\/p>\n

\"Urlaub2009_0471\"<\/a><\/p>\n

\"Urlaub2009_0475\"<\/a><\/p>\n

Wir nahmen uns Zeit und schlenderten noch am selben Abend und auch am darauffolgenden Tag durch die malerische Altstadt.<\/p>\n

Am sp\u00e4ten Nachmittag packten wir und machten uns wieder auf den Weg, diesmal in Richtung Turkmenistan. Der Grenz\u00fcbertritt war m\u00fchsam, wollte uns doch ein Z\u00f6llner nicht einreisen lassen, was er uns mit den englischen Worten: „I am the law and you cannot enter my country!“, mitteilte. Erst nach Stunden des Wartens durften wir dann einreisen, aber auch in Turkmenistan trafen wir sehr freundliche Leute!<\/p>\n

\"Auch<\/a>
Auch in Turkmenistan werden wir eingeladen!<\/figcaption><\/figure>\n

Wir erreichten Ashgabat, die \u00fcbernat\u00fcrlich gro\u00dfz\u00fcgige Hauptstadt mit Prunkbauten enormer Gr\u00f6\u00dfe.<\/p>\n

\"Ashgabats<\/a>
Ashgabats Prunkbauten.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ashgabats<\/a>
Ashgabats Prunkbauten.<\/figcaption><\/figure>\n

Am n\u00e4chsten Tag \u00fcberquerten\u00a0wir die Grenze zum Iran, kurz vorher fing mein Bulle aber zu r\u00f6hren an und verlor enorm an Leistung. Im ersten Dorf hinter der Grenze sah ich, dass der Ansaugstutzen herunter gerutscht war\u00a0und deshalb falsche Luft angesaugt wurde. Mit wenigen Handgriffen war\u00a0das Problem gel\u00f6st. Allerdings musste ich einen Kabelbinder an Stelle der originalen Schlauchklemme von BMW nehmen, weil man zum \u00d6ffnen und zum Schlie\u00dfen ein Spezialwerkzeug ben\u00f6tigt. Ein echter Nachteil bei einem solchen Tourenmotorrad. Wir fuhren noch ein St\u00fcck an diesem Tag und suchten uns dann ein Zimmer. In welche Stadt oder in welchen gr\u00f6\u00dferen Ort wir kamen, sofort waren\u00a0Leute da, viele Leute, die uns fotografieren, die mit uns reden, die uns einladen wollten. Nicht nur einmal wurde eine solche Ansammlung von Menschen von der Polizei aufgel\u00f6st.<\/p>\n

\"Freundliche,<\/a>
Freundliche, interessierte Leute \u00fcberall.<\/figcaption><\/figure>\n

Wir durchquerten den Iran und weil die Entfernungen sehr weit und unsere Zeit etwas knapp bemessen war, wagten wir uns mit unseren Motorr\u00e4dern auf die Autobahn. Bei der Auffahrt konnten wir deutlich die riesigen Schilder „Fahrverbot f\u00fcr Motorr\u00e4der“ erkennen, wir waren\u00a0aber der Meinung, dass das lediglich die kleinen Motorr\u00e4der mit maximal 250 ccm betreffen konnte und nicht uns. Tats\u00e4chlich \u00fcberholten wir dann auch die eine oder andere Polizeistreife und niemand nahm auch nur im Geringsten Ansto\u00df an unserem Treiben.<\/p>\n

Bei der Rast an einer Suppenk\u00fcche wurden wir wieder einmal eingeladen. Mir war das richtig peinlich, mussten doch die Iraner alle f\u00fcr ihre Suppe bezahlen.<\/p>\n

\"Wir<\/a>
Wir rasteten bei dieser Suppenk\u00fcche.<\/figcaption><\/figure>\n

Unser Weg f\u00fchrte uns weiter in Richtung Westen. Schlie\u00dflich tauchte der Ararat vor uns auf, wir verlie\u00dfen den Iran.<\/p>\n

\"Urlaub2009_0588\"<\/a>
Der Ararat im Osten der T\u00fcrkei.<\/figcaption><\/figure>\n

Auch in der T\u00fcrkei waren wir von der Freundlichkeit der Menschen \u00fcberw\u00e4ltigt. \u00dcberall wurden wir freundlich bedient, freundlich aufgenommen, wurde uns selbstlos geholfen. Als Hans‘ Yamaha in der N\u00e4he von Mus den Geist aufgab brachte ein Bauer das Motorrad auf seinem Traktor in die Stadt.<\/p>\n

\"In<\/a>
In der N\u00e4he von Mus gab Hans‘ Yamaha den Geist auf.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ich<\/a>
Ich wurde zum Mittagessen eingeladen.<\/figcaption><\/figure>\n

Schlie\u00dflich musste ich meinen Weg alleine fortsetzen. Aber die Freundlichkeit der Menschen, die Gastfreundschaft lie\u00dfen mich meinen Kollegen Hans nicht zu stark vermissen.<\/p>\n

\"Sonnenuntergang<\/a>
Sonnenuntergang am Nemrut dag.<\/figcaption><\/figure>\n
\"Fischer<\/a>
Fischer bei der Arbeit.<\/figcaption><\/figure>\n

In der T\u00fcrkei besuchte ich noch G\u00f6reme, fuhr auf den Nemrut dag. Ganz im Westen verbrachte ich noch ein paar Tage am Meer und kehrte dann mit wundersch\u00f6nen Eindr\u00fccken in mein Heimatdorf zur\u00fcck.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich liebe lange Motorradreisen in ferne L\u00e4nder und so brach ich im Juli des Jahres 2009 nach einem endlos scheinenden Beh\u00f6rdenmarathon wieder einmal auf. Die Reise f\u00fchrte mich durch die Slowakei, die Ukraine, nach Russland, ich durchquerte die Kisilkum in Kasachstan, fuhr ins Tien-Shan Gebirge in Kirgistan, durchquerte Usbekistan, T\u00fcrkmenistan, den Iran und kehrte \u00fcber … Weiter Osten, karges Land 2009<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-214","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/214","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=214"}],"version-history":[{"count":147,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/214\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1040,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/214\/revisions\/1040"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=214"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}