{"id":52,"date":"2014-12-02T11:22:32","date_gmt":"2014-12-02T09:22:32","guid":{"rendered":"http:\/\/siggis-motorradreisen.at\/?page_id=52"},"modified":"2015-11-15T12:12:31","modified_gmt":"2015-11-15T10:12:31","slug":"1996-2","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/?page_id=52","title":{"rendered":"Von Kematen bis Kathmandu 2013"},"content":{"rendered":"

Im Sommer des Jahres 2013 brach ich von Kematen auf und erreichte nach mehr als 2 Monaten Kathmandu in Nepal. Die Fahrt f\u00fchrte mich durch 9 L\u00e4nder, an einen der hei\u00dfesten Punkte der Erde in die Dasht-e-Lut und \u00fcber die h\u00f6chsten P\u00e4sse der Welt im Himalaya.<\/em><\/p>\n

Los ging es am 6. Juli. Nach vielen M\u00fchen wegen einzuholender beh\u00f6rdlicher Genehmigungen und einer exakten Reisevorbereitung brach ich fr\u00fchmorgens von Kematen auf und fuhr die k\u00fcrzeste Strecke durch Ungarn, Serbien, Bulgarien und in die T\u00fcrkei.<\/p>\n

\"Irgendwo<\/a>
Irgendwo in der T\u00fcrkei<\/figcaption><\/figure>\n

Im Iran besichtigte ich unter anderem die St. Stephanus Kirche, das Bergdorf in Kandovan, den Orumieh See.<\/p>\n

\"St.<\/a>
St. Stephanus Kirche<\/figcaption><\/figure>\n
\"Bergdorf<\/a>
Bergdorf Kandovan<\/figcaption><\/figure>\n
\"Orumieh<\/a>
Orumieh See<\/figcaption><\/figure>\n

Bereits nach wenigen Kilometern innerhalb des Landes wurde ich von der Gastfreundschaft und Herzlichkeit der Menschen \u00fcberrascht. Egal ob in Zanjan, ob in Qom oder Isfahan, ob in Persepolis oder Shiraz, immer wieder wurde ich zum Essen oder Schlafen oder zu beidem eingeladen. Zusammen mit den grandiosen Bauwerken und kulturellen Sch\u00f6nheiten hinterlie\u00df all dies einen \u00fcberaus angenehmen und tiefen Eindruck der Bewunderung in mir.<\/p>\n

\"Markt<\/a>
Markt in Zanjan<\/figcaption><\/figure>\n
\"Oljeitu<\/a>
Oljeitu Mausoleum erb. um 1315<\/figcaption><\/figure>\n
\"4<\/a>
4 auf einem Motorrad<\/figcaption><\/figure>\n
\"Qom<\/a>
Qom Heiligtum der Fatemeh Masumeh<\/figcaption><\/figure>\n
\"Persepolis<\/a>
Persepolis Tor der Nationen<\/figcaption><\/figure>\n
\"Persepolis\"<\/a>
Persepolis<\/figcaption><\/figure>\n
\"Shiraz\"<\/a>
Shiraz<\/figcaption><\/figure>\n

Am 30. Juli tankte ich mein Motorrad voll, f\u00fcllte meinen Wasserkanister auf und fuhr ca. 100 Kilometer in die Dasht-e Lut.<\/p>\n

\"Dasht-e<\/a>
Dasht-e Lut<\/figcaption><\/figure>\n
\"Dasht-e<\/a>
Dasht-e Lut<\/figcaption><\/figure>\n

Die Hitze dort war unvorstellbar, etwa 60\u00b0 und kein Schatten, die Zunge klebte nach einem Schluck Wasser bereits wenige Augenblicke sp\u00e4ter wieder am Gaumen, es war so hei\u00df, dass ich fast nicht einatmen konnte. Es kam aber noch schlimmer: Auf meinem Weg nach Zahedan kam ein Sandsturm auf, ich konnte die Hand nicht mehr vor meinen Augen sehen.<\/p>\n

\"Aufkommender<\/a>
Aufkommender Sandsturm<\/figcaption><\/figure>\n

Die Polizei errichtete eine Stra\u00dfensperre und mir wurde nahegelegt, nicht weiter zu fahren. Diese Nacht durfte ich sturmgesch\u00fctzt auf der Polizeistation verbringen.<\/p>\n

Am n\u00e4chsten Tag passierte ich die Grenze zu Pakistan und bekam vom ersten Augenblick an eine Eskorte an meine Seite.<\/p>\n

\"Polizeieskorte<\/a>
Polizeieskorte in Pakistan<\/figcaption><\/figure>\n
\"Banditenalarm\"<\/a>
Banditenalarm<\/figcaption><\/figure>\n
\"\u00dcbernachtung<\/a>
\u00dcbernachtung im Gef\u00e4ngnis (der sicherste Ort)<\/figcaption><\/figure>\n

Eigenartigerweise habe ich mich, als einer der Polizisten mit seiner Kalaschnikow auf den Knien in meinem Hotelzimmer sa\u00df, gar nicht so sicher gef\u00fchlt.<\/p>\n

\"Bewacher<\/a>
Bewacher im Hotelzimmer<\/figcaption><\/figure>\n

Ein einziges Mal gelang es mir, meinen Besch\u00fctzern zu entkommen und Kontakt zur einheimischen Bev\u00f6lkerung herzustellen. Selbst in Pakistan und mitten in der Fastenzeit wurde ich zum Essen eingeladen und bewirtet.<\/p>\n

\"Irgendwo<\/a>
Irgendwo in Pakistan<\/figcaption><\/figure>\n

Im Osten Pakistans und auch in Indien hatte in diesem Sommer der Monsunregen eingesetzt – viel zu fr\u00fch und viel st\u00e4rker als normal; und so standen die Stra\u00dfen oft kilometerweit unter Wasser. Das bedeutete, dass man kein Schlagloch, keine wie immer gearteten Hindernisse, die nicht aus dem Wasser herausragten, erkennen konnte und das machte das Fahren \u00e4u\u00dferst beschwerlich.<\/p>\n

\"Wachabl\u00f6se<\/a>
Wachabl\u00f6se an der pakistanisch-indischen Grenze<\/figcaption><\/figure>\n
\"Monsunregen<\/a>
Monsunregen heftig<\/figcaption><\/figure>\n

In Indien angekommen besuchte ich den Goldenen Tempel in Amritsar, fuhr dann weiter nach Chandigarh und Kalka<\/p>\n

 <\/p>\n

\"Goldener<\/a>
Goldener Tempel in Amritsar<\/figcaption><\/figure>\n

Dort stieg ich f\u00fcr zwei Tage um auf die Kalka – Shimla Bahn und genoss die stressfreie Fahrt auf der atemberaubenden Bahnstrecke.<\/p>\n

\"Kalka-Shimla<\/a>
Kalka-Shimla Bahn<\/figcaption><\/figure>\n
\"Viadukt<\/a>
Viadukt auf der Bahnstrecke<\/figcaption><\/figure>\n

Anschlie\u00dfend fuhr ich wieder mit dem Motorrad von Kalka nach Mandi und schlie\u00dflich nach Manali. Von dort folgte ich dem Manali – Leh Highway.<\/p>\n

\"Rhotang<\/a>
Rhotang La<\/figcaption><\/figure>\n

Dabei \u00fcberquerte ich den Rhotang La, den Baralacha La, den Lachalung La, den Taglang La und schlie\u00dflich mit fast 5600 Metern den Khardung La, den h\u00f6chsten, f\u00fcr Nichtinder befahrbaren Hochgebirgs\u00fcbergang der Welt.<\/p>\n

\"Schlechtes<\/a>
Schlechtes Wetter und schlechte Stra\u00dfe am Rhotang La<\/figcaption><\/figure>\n
\"Noch<\/a>
Noch mehr Wasser am Rhotang La<\/figcaption><\/figure>\n
\"Noch<\/a>
Noch mehr schlechte Stra\u00dfe am Rhotang La<\/figcaption><\/figure>\n
\"Klapprige<\/a>
Klapprige Br\u00fccke<\/figcaption><\/figure>\n
\"Am<\/a>
Am Lachulung La<\/figcaption><\/figure>\n
\"Grandiose<\/a>
Grandiose Berge \u00fcberall<\/figcaption><\/figure>\n
\"Grandiose<\/a>
Grandiose Berge \u00fcberall<\/figcaption><\/figure>\n
\"Taglang<\/a>
Taglang La<\/figcaption><\/figure>\n
\"Geschafft!\"<\/a>
Geschafft!<\/figcaption><\/figure>\n
\"Einfach<\/a>
Einfach sch\u00f6n<\/figcaption><\/figure>\n
\"Hemis<\/a>
Hemis Gompa<\/figcaption><\/figure>\n
\"In<\/a>
In Leh angekommen<\/figcaption><\/figure>\n
\"Kloster<\/a>
Kloster Thikse<\/figcaption><\/figure>\n
\"Chang<\/a>
Chang La, auch \u00fcber 5000 Meter<\/figcaption><\/figure>\n
\"Khardung<\/a>
Khardung La, der h\u00f6chste Pass unter den hohen<\/figcaption><\/figure>\n

Weiter folgte ich dem Nubra Valley, verbrachte auf meinem Weg zur\u00fcck einen Tag am Pangong Lake, immer umgeben von einer grandiosen Gebirgslandschaft.<\/p>\n

\"Pangong<\/a>
Pangong Lake<\/figcaption><\/figure>\n
\"St\u00fcrmische<\/a>
St\u00fcrmische Nacht am Pangong Lake<\/figcaption><\/figure>\n
\"Ohne<\/a>
Ohne Worte<\/figcaption><\/figure>\n
\"Eingang<\/a>
Eingang ins Nubra Valley<\/figcaption><\/figure>\n
\"Herrlicher<\/a>
Herrlicher Lagerplatz<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sandd\u00fcnen<\/a>
Sandd\u00fcnen im Nubra Valley<\/figcaption><\/figure>\n
\"Himalaya\"<\/a>
Himalaya<\/figcaption><\/figure>\n
\"Abendstimmung<\/a>
Abendstimmung im Hochtal<\/figcaption><\/figure>\n
\"Sch\u00f6nes<\/a>
Sch\u00f6nes Kloster<\/figcaption><\/figure>\n
\"Motorradbegeisterte<\/a>
Motorradbegeisterte M\u00f6nche<\/figcaption><\/figure>\n
\"Wenig<\/a>
Wenig fruchtbarer Boden<\/figcaption><\/figure>\n

Auf meinem Weg nach Srinagar traf ich drei \u00d6sterreicher, die ebenfalls mit dem Motorrad unterwegs waren.<\/p>\n

\"\u00d6sterreichertreffen<\/a>
\u00d6sterreichertreffen in Nordindien<\/figcaption><\/figure>\n

Aber auch hier im Norden Indiens, in den sogenannten Problemprovinzen Kashmir und Jammu, waren die Menschen immer freundlich und hilfsbereit.<\/p>\n

\"Irgendwie<\/a>
Irgendwie kommt man immer vorbei<\/figcaption><\/figure>\n

Die hohe Luftfeuchtigkeit und der starke Regen zwischendurch gestalteten die weitere Reise immer beschwerlicher, die Stra\u00dfe war an vielen Stellen abgebrochen oder von Muren versch\u00fcttet.<\/p>\n

\"Hoppla!<\/a>
Hoppla! Stra\u00dfe weg!<\/figcaption><\/figure>\n

Zu allem \u00dcberfluss \u00fcbersah ich kurz vor der Grenze zu Nepal ein riesiges Schlagloch und vernichtete dabei mein Motorrad: Schwinge gebrochen, Kardan besch\u00e4digt und beide R\u00e4der stark in Mitleidenschaft gezogen.<\/p>\n

\"Schwinge<\/a>
Schwinge gebrochen<\/figcaption><\/figure>\n
\"F\u00fcnf<\/a>
F\u00fcnf auf einem Motorrad<\/figcaption><\/figure>\n

Mit Hilfe eines einheimischen Mechanikers konnte ich die Hinterradschwinge ausbauen und schwei\u00dfen lassen, die Felgen klopfte ich mit einem Hammer so weit zurecht, dass ich wieder fahren konnte. Nach einem Tag intensiver Arbeit und einem ordentlichen D\u00e4mpfer setzte ich ziemlich besorgt die Fahrt zu meinem Ziel fort.<\/p>\n

\"Die<\/a>
Die anderen indischen Stra\u00dfen<\/figcaption><\/figure>\n
\"Noch<\/a>
Noch einmal motorradbegeisterte M\u00f6nche<\/figcaption><\/figure>\n
\"Pochara<\/a>
Pochara in Nepal<\/figcaption><\/figure>\n

Endlich. Ich war in Kathmandu angelangt.<\/p>\n

\"Endlich!<\/a>
Endlich! Kathmandu<\/figcaption><\/figure>\n
\"Tempel<\/a>
Tempel in Kathmandu<\/figcaption><\/figure>\n
\"Herrliches<\/a>
Herrliches Tempelviertel<\/figcaption><\/figure>\n

Dort verpackte ich mein Motorrad und gab es am 3. September per Luftpost nach \u00d6sterreich auf, angekommen ist es nach 4 Monaten, am 8. J\u00e4nner. Ich selbst flog zur\u00fcck und erreichte nach 64 Tagen unversehrt und ohne irgendwelche gesundheitlichen Probleme Kematen, nachdem ich am Hinweg fast 15.000 Kilometer auf dem Motorrad gesessen war.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Im Sommer des Jahres 2013 brach ich von Kematen auf und erreichte nach mehr als 2 Monaten Kathmandu in Nepal. Die Fahrt f\u00fchrte mich durch 9 L\u00e4nder, an einen der hei\u00dfesten Punkte der Erde in die Dasht-e-Lut und \u00fcber die h\u00f6chsten P\u00e4sse der Welt im Himalaya. Los ging es am 6. Juli. Nach vielen M\u00fchen … Von Kematen bis Kathmandu 2013<\/span> weiterlesen →<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":0,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-52","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/52","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=52"}],"version-history":[{"count":51,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/52\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1038,"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/52\/revisions\/1038"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/siggis-motorradreisen.at\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=52"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}